高中物理雙桿模型？“雙桿”模型分為兩類：一類是“一動(dòng)一靜”，即“假雙桿”，甲桿靜止不動(dòng)，乙桿運(yùn)動(dòng)，其實(shí)質(zhì)是單桿問題，不過要注意問題包含著一個(gè)條件：甲桿靜止，受力平衡。另一種情況是兩桿都在運(yùn)動(dòng)，對(duì)于這種情況，那么，高中物理雙桿模型？一起來了解一下吧。
雙桿模型動(dòng)量守恒雙桿是相互作用的
動(dòng)量守恒的條件是只受內(nèi)力或者內(nèi)力之和為零，雙桿模型如果只有安培力作用時(shí)動(dòng)量守恒。
因?yàn)閮筛鶙U以及軌道之間形成了閉合回路，當(dāng)一根桿切割磁感線時(shí)，這根桿可以看成是電源，回路閉合就會(huì)形成電流。既然有電流通過另一根桿，在磁場中當(dāng)然會(huì)受安培力的作用。
你還可以從另一個(gè)角度來理解。比如說第一根桿向右運(yùn)動(dòng)，使得穿過閉合回路中的磁通量增大。根據(jù)楞次定律，要阻礙磁通量的增大，就只能縮小閉合回路的面積。為了減小回路的面積，第一個(gè)桿就要受到向左的安培力，第二根桿就要受到向右的安培力。
主動(dòng)桿受拉力和安培力，一開始因?yàn)樗俣容^小，安培力也小，合力較大，加速度也較大。隨著速度增大，安培力增大，合力減小，加速度減小。所以主動(dòng)桿做的是加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。
被動(dòng)桿只受安培力，而且安培力逐漸增大，做的是加速度增大的加速運(yùn)動(dòng)。直到兩根桿的加速度相等時(shí)，達(dá)到穩(wěn)定。
從整個(gè)過程中可以看到，主動(dòng)桿的加速度從最大開始逐漸減小，而被動(dòng)桿是從0開始增大，直到二者相等。因此主動(dòng)桿的加速度一定大于被動(dòng)桿。
當(dāng)然啊,兩根桿都在切割磁感線,為什麼加速度會(huì)是0呢?
因?yàn)槿魏我粋€(gè)時(shí)刻經(jīng)過PQ和MN的電流都相等,因此安培力一定是大小相等,方向相反,可以認(rèn)為是作用力與反作用力的關(guān)系.於是把兩根桿視為一,F作用在整個(gè)上.當(dāng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),根據(jù)整體法,兩根桿的加速度a都是F/2m
“雙桿”模型分為兩類：一類是“一動(dòng)一靜”，即“假雙桿”，甲桿靜止不動(dòng)，乙桿運(yùn)動(dòng)，其實(shí)質(zhì)是單桿問題，不過要注意問題包含著一個(gè)條件：甲桿靜止，受力平衡。另一種情況是兩桿都在運(yùn)動(dòng)，對(duì)于這種情況，要注意兩桿切割磁感線產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是相加還是相減。
通過主觀意識(shí)借助實(shí)體或者虛擬表現(xiàn)，構(gòu)成客觀闡述形態(tài)結(jié)構(gòu)的一種表達(dá)目的的物件（物件并不等于物體，不局限于實(shí)體與虛擬、不限于平面與立體）。
模型≠商品。任何物件定義為商品之前的研發(fā)過程中形態(tài)均為模型，當(dāng)定義型號(hào)、規(guī)格并匹配相應(yīng)價(jià)格的時(shí)候，模型將會(huì)以商品形式呈現(xiàn)出來。
從廣義上講：如果一件事物能隨著另一件事物的改變而改變，那么此事物就是另一件事物的模型。
模型的作用就是表達(dá)不同概念的性質(zhì)，一個(gè)概念可以使很多模型發(fā)生不同程度的改變，但只要很少模型就能表達(dá)出一個(gè)概念的性質(zhì)，所以一個(gè)概念可以通過參考不同的模型從而改變性質(zhì)的表達(dá)形式。
當(dāng)模型與事物發(fā)生聯(lián)系時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)具有性質(zhì)的框架，此性質(zhì)決定模型怎樣隨事物變化。
以上就是高中物理雙桿模型的全部內(nèi)容，主動(dòng)桿受拉力和安培力，一開始因?yàn)樗俣容^小，安培力也小，合力較大，加速度也較大。隨著速度增大，安培力增大，合力減小，加速度減小。所以主動(dòng)桿做的是加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。被動(dòng)桿只受安培力，而且安培力逐漸增大。
